恭祝公司中标：国家高速公路银百线（G69）湫坡头项目，Q345qDNH钢板1500余吨

“两千多年前，大秦帝国修建了横跨陕甘、纵贯南北的秦直道，将人类第一条‘高速公路’载入史册；革命战争年代，习仲勋等老一辈无产阶级革命家创建了陕甘边区，铸就了永不磨灭的红色革命精神；进入新时代，陕西交通人迎着西部大开发的号角，踏上建设交通强省的新征程，誓用三年时间，打通陕甘通道断点，续写陕西交通新的篇章……”

    就国家高速公路银（川）百（色）线（G69）湫坡头（陕甘界）至旬邑高速公路，即旬邑至陕甘界高速公路。

    该项目控制性工程主要为“两桥”“一堑”“一枢纽”。“两桥”：一是支党河特大桥，全长1438米，主桥为85+4×160+85预应力混凝土连续刚构；二是梁渠沟大桥，全长758米，主桥为75+2×140+75波形钢腹板预应力混凝土连续刚构。“一堑”：连续长度约2公里的深挖路堑，最大挖深58米，单体挖方量342万立方米。“一枢纽”：赤道复合型枢纽互通，占地面积约800亩，设置10条匝道，连接咸旬高速（G69）和菏宝高速（G3511）。

工程具有“高”“新”“险”“紧”四大特点。“高”是支党河特大桥最大桥高185米，最大墩高175米，为目前国内在建“主墩最高”的桥梁工程。“新”，一是工艺新，梁渠沟大桥波形钢腹板预应力混凝土新工艺，在我省桥梁结构设计及施工中尚属首次；二是模式新，项目建设采用设计施工总承包、征地拆迁总承包的“双包”新模式。“险”，该项目控制性工程均处黄土大沟壑纵横地段，且支党河特大桥部分桩基、墩柱位于滑坡体上，施工质量、安全管控风险大。“紧”即项目合同工期为36个月，除去冬、雨季等不利天气因素，实际有效工期仅24个月，工期紧。