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恭祝公司中标:国家高速公路银百线(G69)湫坡头项目,Q345qDNH钢板1500余吨

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【摘要】:
公司中标:国家高速公路银(川)百(色)线(G69)湫坡头(陕甘界)至旬邑高速公路,即旬邑至陕甘界高速公路,Q345qDNH钢板1500余吨。

公司中标:国家高速公路银(川)百(色)线(G69)湫坡头(陕甘界)至旬邑高速公路,即旬邑至陕甘界高速公路,Q345qDNH钢板1500余吨。

“两千多年前,大秦帝国修建了横跨陕甘、纵贯南北的秦直道,将人类第一条‘高速公路’载入史册;革命战争年代,习仲勋等老一辈无产阶级革命家创建了陕甘边区,铸就了永不磨灭的红色革命精神;进入新时代,陕西交通人迎着西部大开发的号角,踏上建设交通强省的新征程,誓用三年时间,打通陕甘通道断点,续写陕西交通新的篇章……”
    就国家高速公路银(川)百(色)线(G69)湫坡头(陕甘界)至旬邑高速公路,即旬邑至陕甘界高速公路。
    该项目控制性工程主要为“两桥”“一堑”“一枢纽”。“两桥”:一是支党河特大桥,全长1438米,主桥为85+4×160+85预应力混凝土连续刚构;二是梁渠沟大桥,全长758米,主桥为75+2×140+75波形钢腹板预应力混凝土连续刚构。“一堑”:连续长度约2公里的深挖路堑,最大挖深58米,单体挖方量342万立方米。“一枢纽”:赤道复合型枢纽互通,占地面积约800亩,设置10条匝道,连接咸旬高速(G69)和菏宝高速(G3511)。
工程具有“高”“新”“险”“紧”四大特点。“高”是支党河特大桥最大桥高185米,最大墩高175米,为目前国内在建“主墩最高”的桥梁工程。“新”,一是工艺新,梁渠沟大桥波形钢腹板预应力混凝土新工艺,在我省桥梁结构设计及施工中尚属首次;二是模式新,项目建设采用设计施工总承包、征地拆迁总承包的“双包”新模式。“险”,该项目控制性工程均处黄土大沟壑纵横地段,且支党河特大桥部分桩基、墩柱位于滑坡体上,施工质量、安全管控风险大。“紧”即项目合同工期为36个月,除去冬、雨季等不利天气因素,实际有效工期仅24个月,工期紧。