我公司承接的西安咸阳国际机场T5航站楼站前商务楼钢桥项目的首批钢材开始进厂。
我公司承接供料的西安咸阳国际机场T5航站楼站前商务楼钢桥项目的首批钢材开始进厂
2022年4月14日，寒风中夹杂着小雨，空气格外清新。经过我公司与包钢厂的共同努力，我公司承接供料的西安咸阳国际机场T5航站楼站前商务楼钢桥项目（工号：Q2022--01）的首批钢材开始进厂。
西安咸阳国际机场T5航站楼及站前商务楼交通道路项目是陕西省、西安市2022年度GTC模式的重点工程。T5航站楼建设规模按满足2030年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计，考虑东航站楼主楼内预留远期卫星厅旅客值机、安检、迎送客、行李提取、行李分拣厅等功能面积，中、东卫星厅待远期实施。预计2030年机场航站楼总面积可达110万㎡、远期2050年机场航站楼规模达到160万㎡。以打造向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”的航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽的“三位一体的枢纽机场”为目标，建设“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，重塑新门户。该项目受陕西省委省政府、西安市委市政府和西咸新区空港新城的高度重视。
该项目对钢板的要求标准高、技术严，钢板材质为Q345qE，技术要求执行GB1591---2018，正火+C类公差生产，钢板的采购价格要比普通桥梁板（去Q345qD）高很多。
针对今年钢材市场价格不断上涨和全国疫情对各行各业的巨大影响等诸多实际困难，该项目的钢板发运采取公路运输和铁路运输双管齐下，首批材料比原计划提前了6天进厂。
在当前全国疫情形势极其严峻和公路运输严格限制的情况下，我公司对首批材料的到达也极为重视，4月14日安排相关负责人与陕重公司的相关人员在包茂高速泾河新城出口接车、司机在高速出口现场做核酸检测后，并带送货车进厂；保卫部门卫对送材料的车辆，进行了严格的防疫消杀、扫码、测温、登记。随着T5项目的材料进厂，我公司也拉开了今年在钢桥项目供料方面大干的序幕。
