三秦都市报-三秦网（张乐 记者 冯红林）
4月11日上午，一块长14米，高1.8米，重达35吨的钢箱梁在130吨汽车吊吊臂的“牵引”下，稳稳的落在预定位置，标志着陕建朱宏路（北二环—绕城高速）快速化改造工程钢箱梁首次吊装成功。
西安市体育中心外围配套道路提升改善项目（二标段）朱宏路（北二环—绕城高速）快速化改造工程是西安市重点项目、重要民生工程，是服务2021年第十四届全运会的重要交通通道。本次提升改造定位为城市快速路，采用“主线快速路（短高架+地面）+地面辅道”设计形式，包括主线高架桥、地面辅道、地下管线、交通设施、景观绿化、桥下地面停车场及附属配套设施等工程。主车道为双向6车道高架钢箱梁桥，辅道双向6-8车道，道路总宽度80m，提升改造长度5.9km。其中，主线高架桥总长约2.5km，钢箱梁共计17联。
项目开工以来，陕建华山路桥集团集合优势资源，组成一支市政工程铁军，打响了陕建集团在西安市政市场PPP项目的攻坚战。项目部坚持专业化施工与综合管理相结合，利用信息化管理平台进行现场实施管控，采用BIM技术、模拟演示把控全过程，项目团队“立目标、重细节、控过程、抓落实”，采用新技术、新工艺不断优化施工方案。同时按照“少围挡、小围挡、不扰民、共协作、快施工”的原则，落实好各项安全文明施工措施，并不断增强污染防治战略定力，注重节水、节电、节材、节能，做好治污减霾工作，确保高质量、高效率、高速度完成各项施工任务。
1月15日，随着合龙段第三联与第四联钢箱梁提升合龙环口位置，由陕西舞阳钢铁销售有限责任公司供料参建的西安北二环——朱宏路立交改造工程迎来合龙时刻，标志着该项目所有跨路钢箱梁吊装完成！钢箱梁俯瞰“C型”结构造型完美的呈现，为全面通车奠定了基础，也顺利将项目安装进度推进至整体进度60%以上，本次改造工程将从根本上解决从北二环东向朱宏路南左转不畅的问题。项目中新建的朱宏路北至北二环西的右转专用辅道，使右转车辆能够提前分流，大大节省了通行时间，将进一步提高北二环与朱宏路交通快速转换效率，缓解交通拥堵。该
12月4日，由我司供料参建的我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥顺利通车，在大巴山深处架起了一座连通渝陕的钢铁虹桥，红色拱梁犹如群山万壑中的一抹彩虹，为西南地区实现通江达海再筑通途。作为全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥。巫镇高速全长48.69公里，全线穿越大巴山区，全线桥隧比达到90.6%，也是目前重庆桥隧比最高的高速公路。“驾车不到1分钟就可疾驰而过，桥面距离地面垂直高度达289米，相当于100层楼高。”大桥横跨东溪河，桥址
2023年12月6日上午11时许，随着一台 300 吨的汽车吊将钢箱梁精准吊装到位，由我司（陕西舞阳钢铁销售有限责任公司）供料参建的————连霍高速辅道快速化干道（阿房宫收费站—西周大道）高架桥项目首吊成功。
本周，全国主要市场五大品种钢材均价涨跌互现。其中，螺纹钢、线材、热轧板卷、中厚板累计分别上涨29元/吨、41元/吨、22元/吨和5元/吨；冷轧板卷累计下跌19元/吨。
“要准确把握明年经济工作的政策取向，在政策实施上强化协同联动、放大组合效应，在政策储备上打好提前量、留出冗余度，在政策效果评价上注重有效性、增强获得感，着力提升宏观政策支持高质量发展的效果。”上周闭幕的中央经济工作会议为明年宏观政策给出了明确的基调。
汪建华认为，2024年行情或将与2014年些许相似，但不完全相同，相同的是经济一致性回落，不同的是，海外商品价格回落，中国可能有小幅反弹。 2023年12月14日-17日，“大变局·新动能 2024中国钢铁市场展望暨‘我的钢铁’年会”在上海盛大召开。
我国山区地形地貌险峻多变，地质灾害恶劣多发，自然环境敏感脆弱，种种条件决定了山区公路建设桥隧占比巨大。而山区桥梁建设场地空间狭窄闭塞，运输条件崎岖苛刻，大型施工装备进驻艰难。在环境保护、生态低碳等理念日益深入人心的前提下，山区桥梁建设面临的挑战也前所未有，亟需大力研发适应山区建设条件的新型合理化桥梁建造技术及装备研发，提升山区公路桥梁工业化、装配化和绿色建造水平，这也是当下交通强国建设的关键一环。
钢铁与装备唇齿相依、荣辱与共。在未来，期待与各位同仁共同努力，进一步凝聚合作共识，全面拓展钢铁数字技术、智能制造、绿色低碳产业的应用融合，推动更多装备实现国产化，将当前制造业面临的严峻市场形势转化为我们深度合作的动力，实现钢铁和装备行业的共赢发展。”
